以港聚产、以产兴城、以城促港，进而齐全港产城归拢，是寰球港城的客不雅法例和履行旅途。口岸是赞助，产业是中枢，城市是载体，三者深度归拢、相互赋能，在历史演进与期间聘用中，创造东谈主类文雅新格式。
汉堡口岸新城，背靠德国最大的详尽性口岸汉堡港，是欧洲现阶段最大的内城纠正技俩，总面积达157泛泛公里，汉堡港区与城区空间关系密切，被称为“被口岸包围的城市”。
广州南沙新城，一个因港而生、因港而兴的滨海新区，领有华南进军的详尽性关节港区——广州港主力港区南沙港，正加速发展临港产业，鼓励港产城联动。
不同的口岸与城市关系格式，皆指向了宇宙港城的一种法例——口岸带动城市兴起，城市进而赞助口岸齐全高质料的港城一体化发展，最终港城一体竞逐深海。（谋划阅读：从一港到多港：以港为名的城市解围｜再造新广州 跨国调研行）
德国汉堡口岸新城
港城互为一体，编织归拢空间
汉堡口岸新城，建于一个半根除的旧口岸之上，这里曾是汉堡的主力港，更是欧洲通往好意思洲乃至宇宙的派系之一。
汉堡港与城市的发展资格了以易北河摆脱通行、免税权及航运系统从内河扩展到海洋为象征的相互促进发展周期，也存在因工业创新导致港城割裂的相互疏离阶段。在充满商机与活力的摆脱港工夫后，城市发展与口岸延迟运转产生用地重迭与突破，港城相互制约。
汉堡口岸新城。贵府图片
1997年的口岸节，汉堡市长精致告示了口岸新城迷惑计较。他颠倒强调，口岸新城的迷惑，不会再像“珍珠项链”计较那样零敲碎打，也不会重蹈伦敦滨水区功能过于单一的覆辙。而是将构建居住、责任、文化、失业等多元城市功能，再造一个汉堡新中心。
为了收拢机遇齐全跳动式发展，汉堡创造了一套“产业—空间—机制”的总体发展方略。比如口岸新城的基本空间结构，以及将功能夹杂看成首要迷惑原则。同期彩选出八大代表昔时的新兴产业标的，并由政府牵头分歧搭建产业平台——集群之桥，变成精细相助的产业生态。再教唆企业在城市的优先发展区域布局，从而变成产业和城市共荣的良性飞轮。
而口岸新城在其中的地位至关进军，他不仅是齐集媒体和创意产业的优先发展区域，况兼是汉堡中心城区的拓展，因此是名副其实的城市一号工程。
在摆脱交易区行政撤建后，新的汉堡港愈加体现了“港城归拢”的特质：港在城里，城在港中，还港于民。长久围绕口岸发展需要的金融、保障、交易、旅游等配套工功课渐成体系，鼓励汉堡成为德国仅次于法兰克福的第二大金融中心，以及生物医药、清洁动力等新兴产业组团，使老港区欣慰新城活力，运转齐全港城全面归拢。
广州南沙新城
港城空间分离，谋求功能耦合
广州南沙，因港而立，依港而兴，口岸是南沙先天不足的弘大上风，南沙港的建树鼓励南沙这座滨海新城的起步与扩容。
南沙是广州独一同期领有山江海田城独到空间特质的城市片区。贵府图片
2004年9月28日，南沙港区一期4个深水泊位建成投产；2005年，南沙行政区缔造，围绕口岸发展经济，明确了“口岸计谋+工业化+重型化”的发展标的。
跟着汽车、造船、石化、钢铁、重型装备制造业接踵落户，产业汇集东谈主口，南沙城市化进度加速，黄阁、金洲—蕉门一带看成起先迷惑的区域，城市雏形逐渐表现。
而后的二十年里，港与城互动长远，在南沙港的助推下，南沙的城市定位发生变嫌，由当先的重工业基地逐渐向详尽化发展，到集广东省独一国度新区、广东自贸区最大片区、粤港澳全面合作示范区等国度紧要计谋于孤单。
在这仍是由中，城市格式也在束缚演变。在发展早期，南沙港与南沙中心区受江河入海岔口切割和迷惑中的围垦地绝交，变成一种港城分离的跳动式的空间拓展关系。连年来，凫洲大桥、南沙港快速等交通线的建成，为港城归拢创造了深重条款。
调和好港城关系是南沙打造高水平对外绽放派系的环节。南沙港建港时候短，港城一体化程度较低，当代化港城关系的转动，并非粗浅的空间一体化，而是空间结构层面齐全海陆统筹的功能一体化。
凭证南沙“一核四区”发展布局，南沙积极拓展临港与离港产业本地，围绕南沙港地点的龙穴岛，以及临近万顷沙的临港产业发展空间，将打造龙穴岛航运物流区、南部关节新城片区。
以南沙港为基础，南沙正全力鼓励海港、空港、信息港、金融港、东谈主才港“五港联动”发展神气。建强“海港”，建立健全临港经济区建树体制机制，构建以“航运物流—临港工业—当代奇迹—灵敏科创”为中枢的临港产业体系，争取在南沙综保区履行愈加绽放的监管政策，鼓励“港—区—城”归拢发展。
海洋城市需要依托口岸变成强连通，变成区域性的先进城市群效应。看成广州独一的出海口，南沙要符合海陆和会的当然本底，用好港城之间的黄金水域，构筑昔时城湾空间神气，也要引发港城联动归拢发展，建立海港城市新标杆。
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