斑马最新估值已从巅峰时代的210亿元大幅下调至约100亿元。

斑马智行近期赴港IPO(初次公开募股)计算激发商场对其估值问题的聚焦。雷峰网泄露称，斑马智行最新估值已从巅峰时代的210亿元大幅下调至约100亿元。

斑马智行的估值波动与其鼓动退出压力奏凯干系。

自2014年由阿里巴巴(09988.HK，下称“阿里”)与上汽集团(600104.SH)融合开拓以来，斑马累计融资超50亿元。但罢休2025年3月，其总欠债达25.7亿元，且2022-2024年伙同三年吃亏所有26亿元。

雷峰网报谈称，为了争取中小鼓动得意港股上市，阿里动作大鼓动，选拔调低斑马估值来裁汰中小鼓动的投资成本。据天眼查和企查查等平台的数据更新技术各别，由资方执股份额可推算出估值变化。

举例，2023年4月，斑马从上海国和斑际和国寿科创融资4.5亿元；9月，从南京一汽和上海国和斑际融资2.5亿元，累计7亿元。至此，彼时斑马智行的投后估值达210亿元。而国和斑际的最新股比也曾从2.15%加多到了3.81%。

据招股书，斑马声称其智能座舱贬责决策已搭载超800万辆汽车；但雷峰网指出，其中约400万辆仅为“小步伐”哄骗，而非齐备的座舱系统。委果的AliOS系统搭载量仅约400万台，且中枢客户智己汽车孝敬有限。业务“虚胖”进一步缩小本钱商场信心。

此前10月开yun体育网，高通(QCOM)还因反把持打听被立案，对斑马变成连锁冲击。斑马与高通、阿里通义融合开发的端侧大模子决策(Auto Omni)高度依赖高通芯片，若供应链受阻，其2026年量产计算将靠近脱期或成本激增。