12月29日早晨，韩国仁川机场隔邻发生了一场牵挂天下的空难。一架波音737-800客机因疑似遭受鸟群撞击，要紧迫降时激发爆炸，酿成179东说念主示寂，仅两东说念主生还。这起空难不仅是韩国频年来最严重的航空事故之一云开体育，还激发了全球对波音飞机安全性的宽泛质疑。恰恰的是，事故发生的前一天，同型号的另一架客机也在荷兰出现液压系统故障，险些酿成悲催。飞机失事本不罕有，但为何短时天职同型号客机接连出事？是无意，照旧荫藏着更深的真相？

空难悲催发生后，韩国国表里的公论险些炸开了锅。有东说念主责问机场跑说念盘算分歧理，有东说念主质疑飞机的珍贵问题，而更多东说念主则将锋芒直指波音公司。要知说念，波音737-800是全球使用最宽泛的客机型号之一，被称为“航空界的劳模”，但它的安全性正遭到前所未有的拷问。

韩国六合参议院的安禹成博士和首尔国立大学航空航天培育李宽忠皆暗示，仅凭鸟群撞击和发动机故障，不太可能导致飞机完全失控。此次事故却让总共冗余保险统统失效——发动机故障、液压系统瘫痪、起落架无法放下，致使连救急安装皆没起作用。这一切真实仅仅恰恰吗？照旧背后另有隐情？

跟着事故看望的深入，越来越多的细节浮出水面。一位垂纶的眼见者告诉媒体“飞机在降落时撞上了一群鸟，右侧发动机冒出火焰，发出‘砰砰’的声息，像是有东西被吸了进去。”而黑匣子记载娇傲，飞机在撞击后试图再行爬升，但液压系统失效，导致无法抑止速率，最终以超高速冲进跑说念特地的栅栏，发生爆炸。

韩国媒体还挖出了又名受难者的终末信息——“一只鸟卡在‘翅膀’上，（飞机）无法下降。”短短几句话，却让东说念主感受到无助和懦弱。与此韩国代总统崔相穆抵达现场，靠近惨烈的空难，他的表态激发了不小的争议。他说“这是一次不可幸免的不测，咱们需要配合一致。”可问题是，这场不幸真实“不可幸免”吗？

大众们多数认为，鸟击仅仅事故的导火索，的确的问题出在飞机的盘算和珍贵上。波音737-800的液压系统采纳双重冗余盘算，即使一个液压泵失效，另一个也能正常职责；而即便两个皆坏了，还有一个“蓄压器”看成终末的救急保险。此次总共系统竟然全部瘫痪，连李培育皆直言“这简直是不可想议的情况。”

靠近公众的震怒，波音公司赶紧发表声明，对受难者家属暗示“真切强横”，并本旨配合看望。但这份声明并未平息公论，反而加重了对波音的质疑。这照旧不是波音第一次堕入安全丑闻了。

2018年和2019年，两架波音737 MAX客机因盘算颓势折柳在印尼和埃塞俄比亚坠毁，导致346东说念主示寂。尽管波音公司自后修改了系统并复原了737 MAX的运营，但公众对其信任早已大打扣头。而此次事故的主角天然是737-800，但它与737 MAX分享好多盘算理念，再加上并吞天荷兰皇家航空的同型号客机也遭受液压故障，让东说念主不得不怀疑波音的全体安全性是否存在问题。

也有东说念主为波音辩说。航空大众指出，鸟击是航空史上最常见的事故原因之一，即使是发轫进的飞机，也无法完全幸免鸟类撞击带来的风险。更况兼，此次事故还牵累到机场跑说念盘算分歧理的问题——仁川机场的主跑说念较短，给要紧迫降增多了难度。若是跑说念更长，大略悲催就不会发生。

但这个阐明并不成让总共东说念主信服。波音737-800是全球范畴内使用最宽泛的中短程客机之一，若是它连鸟击这种常见问题皆无法交代，那它的“劳模”地位还能站得住脚吗？

就在韩国空丢脸望繁荣兴旺进行之际，一条来自荷兰的音信再次激发山地风云。据外媒报说念，荷兰皇家航空的一架波音737-800在事故发生前几个小时也出现了液压系统故障，导致飞机滑出跑说念。天然莫得东说念主员伤一火，但这两起高度相通的事故让全球航空界短暂病笃起来。

“为什么是并吞型号的飞机？为什么问题皆出在液压系统？”这一连串的问题让看望东说念主员愈发怀疑，这可能并非单纯的无意事件。韩国大众安博士暗示“液压系统是飞机的中枢部分，波音737-800的盘算应该有满盈的冗余保险。即使一台发动机失效，另一台也能督察飞机基本驱动。可此次，它的总共备份系统十足失灵了。”

与此有媒体翻出了一些波音737-800的历史记载。数据娇傲，自2000年参加使用以来，这款机型天然因踏实性出色而备受喜欢，但也发生过多起要紧事故。2010年印度航空快运一架737-800坠毁，158东说念主受难；2016年迪拜一架737-800在降落时爆炸，酿成62东说念主示寂。尽管这些事故的原因各不相易，但皆娇傲了这款机型在极点情况下的脆弱性。

而波音公司对此的回话依然是那套“步调模板”——“咱们正在协助看望，并长途于确保将来飞翔的安全。”但这种短缺骨子内容的声明，显明无法平息公众的怒气。

从韩国到荷兰，两起事故的相通性让东说念主不得不怀疑，这是否是波音737-800的盘算颓势导致的四百四病。但就在全球恭候进一步看望效果时，事情却出现了新的振荡。一些业内东说念主士指出，这类事故的频发可能与航空公司的珍贵资本削减关联。

频年来，为了追求更高利润，不少航空公司皆在压缩维修预算。把柄公开数据娇傲，某些低资本航空每年在飞机珍贵上参加的资金仅为全行业平均水平的70%。天然波音公司提供了耀眼的珍贵手册，但若是航空公司在延长历程中偷工减料，再可靠的飞机也可能变成“定时炸弹”。

这一说法并莫得解答总共疑问。荷兰皇家航空并不是低资本航空，其飞机的珍贵步调一向较高。更况兼，即使珍贵不妥，也难以阐明为何多个冗余系统会同期失效。难说念真实是波音的盘算存在致命过失？照旧说，此次事故背后还有更深脉络的原因？

从韩国空难到荷兰滑跑事故，波音737-800的声誉正在资格前所未有的危急。看周到球航空业的巨头，波音公司无疑是这场风云的中枢，但它的回话却显得惨白无力。若是说鸟击是不可控的不测，那液压系统的集体失效又该作何阐明？

更让东说念主担忧的是，波音737-800仍然是全球最常用的客机之一，每天皆有泛滥成灾的乘客坐在这款飞机上翱翔太空。咱们是否还能肯定它的安全性？或者说，咱们是否需要再行凝视航空业的全体运作形状？

鸟击撞毁飞机云开体育，液压系统集体歇工，波音737-800的“劳模”形象还能撑多久？你会不息肯定这款飞机的安全性，照旧认为应该透彻停飞，查清真相？留住你的见地，咱们一齐计划！