文 | 新能源行业不雅察开yun体育网

2024年接近尾声，各大车企的销量完成情况成为业界关心的焦点。

字据不十足统计，范围11月，比亚迪、零跑汽车和小米汽车还是提前完成了2024年的年销方针，累计销量分辩达到373.7万辆、25.1万辆和超10万辆。

奇瑞和祯祥的年销方针完成率也达到99%傍边，基本锁定全年方针。而长安、守望、极氪、蔚来等车企，年度销量方针完成率虽未达到90%，但也在80%以上。

昔日销量巨头上汽集团一共卖出了353万辆车，年销方针完成率仅为64.77%。

关联词，比上汽集团更惨的是长城汽车。数据自满，本年1-11月，长城汽车销量为109.8万辆，与2024年190万辆的年销方针进出甚远，完成率独一57.79%，尚未合格。

车市“血海”竞赛的第一年，各参赛选手还是拉开差距。那么，2025年是不是就会分出赢输呢？

长城的销量逆境

单从2024年的销量来看，长城汽车无疑堕入了逆境。

2023年6月，长城汽车总裁穆峰在2022年度股东大会上提到，关于2024年，集团计划加大在插电式羼杂能源（PHEV）和纯电动（BEV）商场的干预。

此外，穆峰也败露了长城集团2024年的方针：力图达成190万辆的销量，并争取达到72亿元的净利润。

关联词，距离2024年收尾独一不足两周的技能，字据产销快报数据自满，长城汽车在本年前11个月的累计销量为109.8万辆。

图/2024年1-11月个车企委派量

长城依旧是年销“百万俱乐部”成员，不行谓不强横。但这一数字，不仅同比下落1.81%，也与190万辆的方针有着很大的距离。

除此以外，在当下各大自主车厂纷繁发力新能源汽车之时，本年1-11月，长城的新能源车销量仅有27.9万辆，这也顺利影响了长城汽车的新能源浸透率。

字据最新行业数据，11月长城汽车新能源浸透率仅为28.6%，远远逾期于乘联会瞻望的行业浸透率53.3%。

销量不足预期、商场浸透率也低于行业发展背后，是长城集团旗下五大品牌的发展狼藉不皆。

其中，一向被行动长城销量担当、被称为“国民神车”的哈弗，在本年1-11月的累计销量为62.28万辆，天然接续领跑长城其他品牌，但同比下落4.13%。

下落幅度更大的还有曾令长城引以为傲的长城皮卡和打造了“专注女性用户”的欧拉，在本年1-11月的销量分辩为16.1万辆和5.8万辆，同比下落13.66%和40.57%。后者，也成了长城汽车董事长、履行董事魏建军口中“损失极端严重”的品牌。

图/欧拉与长城皮卡1-11月销量

不外，好在坦克和魏牌，莫得拖长城的后腿。

官方数据自满，本年1-11月，坦克达成了20.91万辆的委派，同比大增44%。魏牌的销量虽不足坦克，独一4.59万辆，但同比也增长了20.56%。

只不外，这唯二增长的品牌，咫尺来看，很难将长城汽车从销量的逆境中拉出来。

不要销量，要利润？

皮卡起家的长城汽车，曾一度在国内商场占据着手地位。2015年，凭借哈弗H6和皮卡在世界商场的大卖，长城汽车不仅收成了“国民SUV”的名称，也成为世界利润率最高的汽车公司。

2016年，长城汽车的销量和利润双双冲破百万、百亿大关，这一竖立也符号着其在燃油车期间的巅峰。

图/2016年长城汽车销量破百万

即即是到了2020年，长城汽车全年仍旧完成了超111万辆的年销量，同比增长4.8%，衔接第五年冲破百万销量，完成了当年年度销量方针的109%。同庚，长城汽车营收超1033亿元 净利润达53.63亿元 。

滚动发生于2021年。

‌2021年，天然长城汽车依旧达成了年销128.09万辆，同比增长15.2%‌，但却并未达成此前制定的149万辆的销量方针。而后的两年，长城汽车的销量方针分辩为190万辆、160万辆（转机后）也均未达成。

咫尺来看，2024年的190万，也很迷茫了。

转型滞后，是长城汽车销量不足预期的顺利身分之一。魏建军以致曾高呼，“长城汽车不作念新能源领军者，只作念侍从者”。

不出丑出，滞后是魏建军主动的遴荐，而其背后蕴含的，是长城不肯废弃的利润。

一位曾在长城汽车责任多年的前职工在接管媒体采访时败露，长城里面高层觉得转型太激进就意味着试错资本过高，长城汽车不肯意废弃高利润，初期对新能源干预不够导致逾期于竞争者，而逾期的样式让公司更不肯意废弃燃油车的高利润。

如上述前职工所说，还是失去先发上风的长城汽车，在面临不足预期的销量时，并莫得和行业一皆给与“以价换市”的策略。

事实上，长城也不是全然不介意价钱战，只不外是顺利甚微，且利润大幅下逾期，顿然调动了对价钱战的作风。

魏建军以致还一度报复价钱战，“长城汽车不窄小销量下滑，销量前十名的车企大部分都亏钱了。销量哪怕跌落前十也不怕，也不去追求没专诚念念的销量。”

数据自满，长城汽车上半年累计销量为559669辆，未达到年度方针的30%，净利润却达到了70.79亿，同比增长419.99%。也就是说，长城汽车在上半年就简直完成了年度净利润方针。

图/长城汽车H1销量

这大略就是长城汽车和其掌舵东说念主所追求的。

长城“补课”，能补出400万辆吗？

但2024三季度报表给长城汽车上了一课。

长城汽车第三季度销量为29.42万辆。具体为7月长城汽车销量9.13万辆，同比下滑16.32%。8月销量9.45万辆，同比下滑17.21%。9月销量10.84万辆，同比下滑10.88%。

相应的，长城汽车三季度净利润为33.50亿元，同比下滑7.82%。

诚然，盲主张价钱战简直会影响企业的健康、永恒发展，但一味地信守利润，不肯允从行业的势在必行，也惟恐就是寡言的抉择。

咱们不错对“中国民营企业三强”的2024前三季度销量和净利润作念个简便对比。

祯祥汽车在2024年前三季度的销量为148.97万辆，同比增长32%；2024年前三季度净利润达到130.53亿元东说念主民币，同比增长358%。

比亚迪前三季度销量为274.79万辆，包摄于上市公司股东的净利润为252.4亿元，同比增长18.1%。

长城汽车前三季度销量为85.38万辆，前三季度的净利润为104.28亿元，同比增长108.78%。‌

岂论是销量照旧净利润，长城汽车已然逾期于比亚迪和祯祥。长城汽车明融会白新能源汽车期间，莫得销量救助的盈利是不会始终的。否则也不会将2024年的方针定为190万辆，2025年的销量定为400万辆。

英勇“补课”，成为了长城汽车当下的重中之重。

比如，长城一改此前“侍从者”的作风，全面发力新能源与智能化。

本年3月，长城汽车引入了自动驾驶科技公司元帅启行，成为其第二家智驾供应商，为长城提供端到端智驾惩办有策划，魏牌蓝山车型为勾搭首发。

8月21日，魏牌全新蓝山发布，这亦然长城汽车旗下首款NOA智能六座旗舰SUV。或是为了彰显企业对智能化战术的喜爱进度和决心，魏建军在时隔六年后，再次出咫尺了新车发布会上。

刚刚往时的11月，长城汽车完成了对元帅启行独家投资的1亿好意思元C轮融资。

与此同期，长城也推出了智能驾驶惩办有策划Coffee Pilot，2024年也因此被业内东说念主士行动是长城汽车的智能化元年。以致在2024广州车展上，长城汽车还别有肺肠，前两天只在3000平的大展厅展出“清一色”的全新蓝山，吸足眼球。

加强智能化和营销的同期，长城也莫得冷落对家具性量的喜爱，并开垦了遮盖从研发、采购到坐褥、销售全历程的质地经管体系。

但在新能源汽车浸透率还是衔接五个月逾越50%的国内商场，想要快速霸占商场份额明显还是不是一件应酬的事。

基于此，握续鼓吹高质地出口成为了长城一直秉握的战术。

2024年上半年，长城汽车国外售售19.98万辆，同比大增62%，占总体销量份额36%。咫尺，长城汽车领有世界用户超1400万，国外售售渠说念超1300家，累计国外售量冲破170万辆。

图/2024年H1长城汽车国外售量

但即便如斯，在新能源汽车刺刀见红、竞争日益猛烈确当下，忙着“补课”的长城，想要完成2025年400万辆的年销量开yun体育网，需要更多的车型站出来。