现如今各种的方盒子造型的SUV可谓是层出叠现，它们都试图再往硬派越野属性的意见靠，有的则是自食其力，开拓新的越野品级。从（运转格式、外不雅造型、四驱格式、越野成立）就能看出来，和传统的燃油越野车的一定隔离。但方盒子就果然是越野车吗？就能越野吗？

但有一款方盒子车型，它和牧马东谈主、陆巡、路虎、雷同都有强悍的越野性能和历史底蕴，它即是第六代福特烈马-BRONCO。

外不雅

之前咱们作念过烈马的静态本色，此次试驾的是瘠土大脚版，是次顶配车型，售价为39.98万。此次咱们戒备讲它的越野动态发达，和它这套EMOD四驱系统的强悍之处到底在那里？

烈马非凡的外不雅模块化贪图是它最尽头的居品特质之一，可拆卸的车门，车顶，轮眉，前杠。在玩乐属性方面拉的是满盈满。另一个点即是烈马罗致了短前悬的贪图，前桥的位置愈加靠前，提高接近角的同期也加多了它的颜值。轮胎方面，烈马是当今量产车型华夏厂就配备了35吋大胎的车型。轮胎尺寸为315/70 R17的固特异的AT胎，这个尺寸在您后期换装其它品牌的AT大要MT轮胎也比较便捷。原厂可选装1.5吨的拖拽天资。

能源部分罗致的是2.3T+10AT。这套能源在福特的Ranger和探险者车型上都有配备，最大功率202kW，最大扭矩429Nm。全体的能源参数一经可以的。2.3T的发动机也得到了行家十佳发动机的名称。可靠性是无用记念的。

另外烈马的发动机靠后的布局，增大与水箱的距离，有满盈的缓冲区，这在越野时，也保险了一方面的安全和可靠性。发动机能承受更大的冲击，这点贪图也很非凡。

内饰

来到车内，全体的内饰贪图很非凡，有好意思式越野车独到的元素，搭配了12.3英寸液晶模样，12英寸的中控屏，内置高通骁龙8155的车机芯片，全体的UI贪图界面也比较整洁，也援手CarPlay手机互联，无数的实体按键亦然烈马最大的亮点，独一的污点模样台过高，窗户比较站立，会荫庇一定的视野。

中控台上方选装了原厂的金属支架导轨，便捷您后期抛弃手机，舆图，平板电脑。而且这套金属的支架贴合度也很高，也十分稳固。

四驱方面低配的远湾，墨钻金莲版，长滩金莲版罗致的是分时四驱系统，顶配的大池沼地和瘠土，长滩大脚，墨钻大脚罗致的则是EMOD四驱系统，瘠土版配备了三把差速器锁，防倾杆断开，坦克掉头，5种驾驶格式。防倾杆断开这个功能关于软桥车来说无法阐扬到最大，比拟硬桥车的防倾杆断开，由于天生结构的不同，它们所展现的恶果也不同。

越野动态

此次咱们戒备讲烈马越野动态驾驶感受。领先这辆车给我最大的惊喜即是这辆车的声浪十分顺耳，它的电子涡轮起压那一刻，它给你的反应不像一台四缸发动机该有的声息，而像一台大排量发动机爆发出的那种淳朴的嗅觉。

其二即是能源充足，中低速时扭矩也来的比较实时，涡轮起压也很赶紧，外加10 AT的变速箱，齿比绵密，加减挡比较实时。

烈马的吊挂结构为前双叉臂寂寥吊挂，后五连杆全体桥，搭配BILSTEIN三段的氮气减震，但不是手动更正的，搭配上35吋的大胎，烈马的吊挂行程十分长，咱们只切换了高四何况切换到沙地格式，可以说是如履深渊。

烈马罗致了EMOD的四驱结构，许多东谈主都会以为烈马配EMOD是不是在偷工减料，咱们方法先搞明晰烈马的居品定位，烈马的定位是偏向拉力绽放化的越野车，它和陆巡以致是牧马东谈主的居品定位是不同的，烈马的绽放基因是源自于自巴哈1000比赛行为背书的，这点从烈马的巴哈格式上更能体现出EMOD的上风，巴哈格式下，EMOD可以凭据你所遴选的驾驶格式下的工况来主动更正前后桥的传动比例，外加它的HOSS 2.0吊挂，可以凭据车速和吊挂的位置来主动更正阻尼软硬，这即是为什么巴哈格式下，烈马可以以90公里的时速飞驰在非铺装路面上依旧保抓车身姿态的稳固，它关于驾驶者来说赐与的安全冗余度更高。

由于国产烈马仅仅搭配了HOSS 2.0的吊挂系统，无法和烈马猛禽（HOSS 4.0）等量都不雅，但两者的价钱差距100多万。不外国产烈马也足以得志大部分东谈主的越野需求了。但假如您有充足的预算，烈马猛禽会给您另一种不雷同的体验。

回来

这几天试驾下来烈马的油耗也就在13-14L/100km,油耗亦然我比较惊喜的，总的来说，烈马给我的不仅是强悍的越野能力，更多的一种由内向外的情谊价值。你可以在广博的越野车一眼就能认出它，哪怕你不开它开云kaiyun登录入口，它就静静的停在那里，你看着它那种得志感油但是生！