2025 年第二季度开局，4 月的中国车市展现出透露态势：新能源汽车主导阛阓走向，自主品牌强势崛起，燃油车阛阓则处于深度诊疗阶段。在老牌企业稳妥增长的同期，诸多新锐力量也顺利解围，收成防御。

字据盖世汽车盘问院的乘用车销量数据分析，在燃油车鸿沟，祯祥、奇瑞以及全球等品牌，已经稳居销量榜单前哨。长安与名爵的推崇也颇为凸起，同比增幅达到四成至六成。而在新能源车型阛阓中，比亚迪不息强势干劲，五菱宏光 MiNi EV、小米 SU7 等车型销量增幅显赫，彰显出强盛的阛阓竞争力。自主品牌在各级阛阓阛阓均有布局并得回见效，畴前几年阛阓份额有望执续走高。

底下，本文将从各细分阛阓动手，对 2025 年 4 月国内乘用车的销量数据伸开详确解读。

在燃油车阛阓中，4 月自主品牌车型销量崛起彰着。奇瑞瑞虎 5X 销量 17,650 辆，同比增长 52.0%，1 - 4 月累计 63,659 辆，凭借实用的建树与高性价比以及镇定可靠的能源总成，满足家庭用户对平日出行实用、安全、经济的需求；名爵 ZS 销量 16,227 辆，同比增长 62.4%，1 - 4 月累计 58,274 辆，在微型 SUV 阛阓快速霸占份额；长安逸动 / 逸动 Plus 销量 19,272 辆，同比增长 45.9%，1 - 4 月累计 71,283 辆，选择纵横万向好意思学联想理念，极具素养感，迎合年青消耗者追求。自主品牌通过本事更始、提高性价比以及精确的阛阓定位，渐渐赢得消耗者认同，在燃油车阛阓不休扩大份额，与结伙品牌竞争愈发强烈。

祯祥汽车保管领跑地位。祯祥星越 L 本月销量达 23,548 辆，位居榜首，同比增长 39.8% ，1 - 4 月累计销量 108,731 辆。缤越 / 缤越 Pro 销量 19,034 辆，同比增长 12.2% ，1 - 4 月累计销量 78,728   辆。祯祥凭借出色的居品力和阛阓口碑，在竞争强烈的燃油车阛阓中脱颖而出。品牌自己不休提高居品品性与本事更始，不仅销量跨越，且增长势头迅猛，袒露出高大的竞争力，阛阓份额徐徐扩大。

与此同期，结伙品牌呈现分化态势，全球帕萨特销量增长，本月销量 21,621 辆，同比增长 13.8%，1 - 4 月累计 73,935 辆，四肢经典车型，通过不休优化升级，已经深受消耗者心疼，在经典中型轿车阛阓占据蹙迫份额。全球途不雅 L 销量 15,989 辆，同比下落 4.4%，速腾销量 15,571 辆，同比下落 12.0%。日产轩逸销量 20,075 辆，同比下落 25.1%。结伙品牌在自主品牌冲击和新能源转型压力下，部分车型上风不再彰着，畴前需加速居品更新和本事升级，以踏实市风物位。

总体而言，燃油车阛阓里面竞争依旧强烈，各车企在居品布局、本事升级、营销策略等方面竞争尖锐化，既要搪塞互相竞争，又要面对新能源汽车冲击。在新能源汽车阛阓份额不休扩大配景下，部分燃油车车型仍能杀青销量增长致使高增长，讲解燃油车在现阶段仍有较大的阛阓需求，消耗者对燃油车在本事闇练度、补能便利性等方面存在依赖性。

新能源汽车阛阓中，比亚迪展现出不俗的实力，磋磨上榜 4 款车型。海鸥以 55028 辆的收成位列榜首，同比增长 58.0% ，1 - 4 月累计 172,995 辆，凭借亲民价钱、前锋外不雅和实用建树，深受城市通勤族喜爱。宋 Plus 销量 50,329 辆，同比增长 15.1% ，1 - 4 月累计 203,175 辆，集 DM - i 超等混动本事上风，兼具长续航与低油耗，成为紧凑型 SUV 的明星车型。同期秦 L 和宋 Pro 分手以 25,201 辆和 21,910 辆的销量踏进榜单前 10，交融性价比与新能源本事上风，是家庭购车的热点选择。比亚迪以高销量和等闲的车型祛除，踏实了新能源车型鸿沟的主导地位。

新能源汽车新势力与传统车企新品牌发展势头迅猛，星河星愿为祯祥星河系列首款 A0 级纯电微型车，本月销量 36,270 辆，以先进智能科技和安静驾乘体验，角逐新能源汽车阛阓。五菱宏光 MiNi EV 销量 36,337 辆，同比增长 201.3% ，1 - 4 月累计 138,336 辆，四肢国内微型纯电动车的创始者，兼具工致活泼和经济实惠的秉性，是城乡短途出行利器。五菱缤果销量 26,363 辆，同比增长 142.2%，在不息五菱高性价比上风的同期，进一步优化外不雅联想与内饰建树，提高出行品性。

值得一提的是，小米 SU7 本月销量同比增长 378.0% ，达 28,585 辆，依托品牌科技基因，打造扶助驾驶与互联体验，强势闯入新能源汽车阛阓。小米汽车 2025 年全年托付意见为 35 万辆，跟着产能徐徐开释及新址品推出，畴前销量增长值得期待。这些车型代表了新势力及传统车企新能源转型效果，它们以各自独有的居品上风，在阛阓中赢得了高度认同。

从宏不雅层面上看，新能源车浸透率不休升高，不仅在廉价区间凭借性价比诱惑消耗者，在中高端阛阓也渐渐发力，如小米 SU7 在 20 万元以上阛阓得回可以收成，预示着新能源车在各价钱段影响力扩大。此外，车企间竞争强烈，新车型不休推出，居品迭代加速。部分车型销量下滑，畴前车企需不休提高居品力、本事水和顺管事质料，以搪塞竞争并满足消耗者多元需求。

自主品牌中，头部企业引颈 4 月增长势头。比亚迪以 347,053 辆的销量位居榜首，同比增长 16.5% ，1 - 4 月累计销量达 1,280,562 辆。四肢新能源汽车龙头企业，凭借 "王朝""海洋" 等居品矩阵，杀青了多价钱段祛除，第四代 DM 本事落地，矜重本事上风，全球化战术见效初显。奇瑞雷同推崇亮眼，本月销量 122,652 辆，同比增长 6.5% ，1 - 4 月累计 482,840 辆，位于榜单第二名。五菱销量同比增长 57.6%，磋磨 108,002 辆，1 - 4 月累计 363,033 辆。凭借宏光 MiNi EV 等车型在廉价纯电阛阓上风彰着，"农村包围城市" 战术见效显赫。

与新能源车型阛阓肖似，自主品牌中生力军正在崛起。星河四肢祯祥旗下纯电品牌，4 月销量 96,739 辆，同比暴增 285.6% ，1 - 4 月累计 356,832 辆 。星愿等车型成为中枢增长点。同期，零跑在新能源汽车阛阓渐渐崭露头角，踏进本月榜单前十，销量 41,039 辆，同比增长 173.5% ，1 - 4 月累计 128,591 辆，通过高阶扶助驾驶本事霸占阛阓，展现出较强的发展后劲。

举座而言，2025 年 4 月自主品牌在国内乘用车阛阓份额进一步提高，在新能源汽车的鼓动下，比亚迪、奇瑞等头部车企稳步增长，部分品牌濒临转型挑战。自主品牌正再行能源鸿沟的先发上风，徐徐升沉为全面阛阓竞争力，不休深入国内乘用车阛阓口头。

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